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关于货物实行国际转运或过境运输的海关公约

来源:未知作者:admin发布时间:2019-08-03 21:38

 

  关于货物实行国际转运或过境运输的海关公约_交通运输_工程科技_专业资料。关于货物实行国际 转运或过境运输的海关公约(I·T·I公约) 一九七一年六月签于布鲁塞尔 前 言 在海关合作理事会主持下制定的本公约缔约各方,本着加速国际货运的愿 望;认识到国际直达货运日益增长的重

  关于货物实行国际 转运或过境运输的海关公约(I·T·I公约) 一九七一年六月签于布鲁塞尔 前 言 在海关合作理事会主持下制定的本公约缔约各方,本着加速国际货运的愿 望;认识到国际直达货运日益增长的重要性,确信对该项运输给予便利,定将使 国际贸易获得重大利益,协议如下: 第一章 第一条 在本公约中: 定 义 1、 “运输车柜”一词指: 甲、内部容量为一立方米或以上的集装箱; 乙、公路运输车辆,包括拖车或半拖车; 丙、铁路货车,以及 丁、各种驳船和其他内河航行船舶。 上述用以运货的运输车柜, 须易于识别,并系按本公约第五条第1款规定制 造、装备和批准的; 2、 “特种装载货物”一词指一或数个笨重物体,由于其重量、尺码或形状 等原因, 在正常情况下无法装入可封闭的运输车柜,须用易于识别的特种方式装 载的; 3、 “进口各税”一词指货物在进口时,或因与进口有关所应征的关税以及 所有其他各税、 规费或其它费用,但不包括数额与所提供的劳务成本相当的规费 或费用; 4、 “I·T·I业务”一词指按本公约所订的I·T·I业务制度,将货 物从起运地海关运至到达地海关; 5、 “装货地海关”一词指有权对运输车柜进行加封,以便货物从起运地开 始实行I·T·I业务制度的缔约一方的海关; 6、 “起运地海关”一词指设在I·T·I业务开始实行的缔约一方的海关; 7、 “沿途经过的海关”一词指经营I·T·I业务的运输车柜在其进出国 境时,沿途经过的缔约一方的海关; 8、 “到达地海关”一词指运输车柜在I·T·I业务结束时,所到的缔约 一方的海关; 9、 “载货清单”一词指运输车柜用以申报其所载货物或特种装载货物的清 单,其所报内容如下: 甲、唛头、箱(件)号、件数和包装种类或项目; 乙、货物品名; 丙、每批货物的毛重; 丁、运输车柜的识别标志; 戊、应如实填报载货清单的负责人姓名和住址; 已、所附单证的名称; 庚、清单登记编号; 辛、供装货地海关填写关名、海关封志号码及加封日期的专栏。 10、 “I·T·I申报单格式”一词指与本公约附件I中式样相符的表格; 11、 “I·T·I申报单”一词指已按规定填写的I·T·I申报单及所 附载货清单; 12、 “I·T·I地区”一词指已按本公约第二十六条规定签订协议的缔 约各方的关境; 13、 “联保公会”一词指经缔约一方海关当局批准专为实行I·T·I制 度的当事人作保的公会; 14、 “联保总会”一词指联保公会所属的国际联保组织; 15、 “联保证”一词指与本公约附件三中复制品式样相同的证件。该证由 联保公会签发作为持证人已取得该公会担保的证件; 16、 “报运人”一词指在I·T·I申报单上签字或以他名义签字的人; 17、 “人”一词,除上下文另有规定者外,兼指自然人和法人; 18、 “批准”一词指批准,接受或认可; 19、 “理事会” 一词指根据一九五0年十二月十五日在布鲁塞尔签订的 “关 于设立海关合作理事会公约”所设立的机构。 第二章 第二条 1、本公约适用于: 甲、运输车柜所载运的货物; 乙、特种装载货物; 指在两个或两个以上缔约方境内的运输。但是从装货地海关起(特种装载货 物从起运地海关起)至到达地海关的运输途中,至少须跨越边界一次。 2、本公约第1款的规定,应适用于包括国际航海或航空或陆路行程,须经 过非本公约缔约一方国家关境的运输业务。 3、除另有相反的明确声明或特别规定者外,本公约所指的运输车柜,应认 为已包括特种装载货物在内。 第三条 为了使I·T·I业务制度便于执行,特规定: 适用范围 甲、 除特种装载货物外, 必须用与本公约第五条规定相符的运输车柜承运货 物; 乙、已载货的运输车柜必须连同I·T·I申报单,向起运地海关交验; 丙、 当缔约国要求缴纳保证金时,报运人必须持有有效期未过的联保证或者 如经有关缔约一方准许,以其他担保方式代替。 第四条 1、如本公约所订的各项条件均已被履行,为了达到制订本公约的目的,该 货应: 甲、在起运地或沿途所经的各海关,免纳进口各税或免付保证金; 乙、在沿途所经各地海关,按通例免受海关查验; 丙、按通例免办缔约各方所订的超出本公约规定的其他I·T·I手续。但 本公约的规定不应妨碍其他有关规定的执行,例如:关于维护公共道德、安全、 公共卫生或保健的规定,或实施动植物检疫的规定。 2、本条第1款乙项的规定不应适用于特种装载货物。 第三章 第五条 运输车柜的技术条件 1、按本公约规定经营货运的运输车柜,必须按下列规定制造和装备:甲、 可由海关简便有效地加封; 乙、 如不留下明显的破坏痕迹或拆毁海关的封志,绝不能从运输车柜的加封 部分取出或装入货物。 丙、车柜中不应有可供藏匿货物的空间; 丁、所有供载货用的处所应便于海关检查。上述车柜必须经批准,方能在海 关加封下承运货物。 2、 经批准可在海关加封下承运货物的运输车柜,如系按下列国际公约的规 定供专用的,应免按本公约规定另行批准: 甲、已按照一九五六年五月十八日在日内瓦所订的《集装箱海关公约》批准 的集装箱; 乙、 已按照一九五九年一月十五日在日内瓦所订的关于《国际货运的海关公 约》批准的实行T·I·R制的路运车辆和集装箱; 丙、 属于国际铁路联盟成员国的铁路管理局所有或注册的,并已由该局按一 八八六年五月,在伯尔尼签订的“铁路技术统一规定” (一九六0年)被批准的 铁路车辆; 丁、 由可代替上述甲至丙项中所列举的国际协议文书的任何国际协议书所批 准的运输车柜。 3、 对所有在上述国际协定文件缔约各方境内经营的运输业务,本条第2款 各项规定的适用范围,应扩大到按其他国际协议文件所批准的运输车柜。 4、任何非本条第2款所指国际协议文书缔约一方的国家,可在签署、批准 或加入本公约时声明, 或在成为本公约缔约一方后通知理事会秘书长,认为该国 对第2款所指的运输车柜,不经单独批准即可按本公约承运货物一节不便接受。 此项通知书应从秘书长收到之日起的三个月后生效。 已作此项保留的任何缔约一